Anti-Blokaj Fren Sistemi (ABS).
       Adaptif Farlar.
       Aktif Cruise Control.
       Aktif Direksiyon Sistemi.
       Otomatik Denge Kontrolü + ÇekiÅŸ (ASC+T).
       Bluetooth arabirimli mobil telefon baÄŸlantısı.
       iDrive.
       ConnectedDrive.
       Cruise control.
       Dinamik Fren Kontrolü (DBC).
       Dinamik Denge Kontrolü (DSC).
       Dinamik TutuÅŸ Kontrolü (DTC).
       On-board diyagnoz.
       HiFi Individual High Audio Sistemi.
       HiFi Professional DSP Sistemi.
       Dynamic Drive.
       Elektronik Süspansiyon Kontrolü (EDC).
       EÄŸim İniÅŸ Kontrolü (HDC).
       Head-Up Display.
       BMW CleanEnergy.
       HiFi Professional LOGIC7 Sistemi.
       iDrive.
       ISOFIX.
       ITS ön baÅŸ hava yastığı.
       Lastik Arıza Göstergesi (TDI).
       M motorlar.
       Navigasyon sistemi.
       Park Mesafe Kontrolü (PDC).
       Servotronic.
       Sıralı Manuel Åžanzıman.
       Sportif Kullanım Aracı (SUV).
       Steptronic.
       Valvetronic.
       Vanos/çift-Vanos.
       xDrive.
       Xenon farlar.
       YaÄŸmur sezicisi.
 
 

xDrive.
Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi olan xDrive sistemi, motor gücünü ön ve arka akslar arasında değişik oranlarda ve hızlı biçimde dağıtarak maksimum sürüş dinamiği ve çekiş gücü sağlar. Sistemin temelini oluşturan unsur, değişen yol koşullarına saliseler içerisinde tepki verebilen elektronik kontrollü çok plakalı kavramadır.
Kavrama üzerindeki basınç arttıkça, zincir tahrikli ön aks üzerindeki güç aktarımı da artar; basınç azaldıkça debriyaj plakaları arasındaki mesafe artar ve arka aksa aktarılan güç aktarımı çoğalır.
Bu değişken güç dağıtım sistemi, xDrive donanımına sahip aracın direksiyon sistemi üzerinde olumlu bir etki yaratır. Geleneksel dört tekerlekten çekiş sistemlerinin aksine, xDrive sisteminde; tekerleklerin dönme hızları, direksiyon açısı veya gaz pedalının konumu gibi araç performansı hakkındaki önemli bilgilerin sürekli biçimde toplanması için Dinamik Denge Kontrolü (DSC) sisteminin sezicileri kullanılır. Bu bilgi hızlı bir şekilde işlenerek, xDrive sisteminin aracın önden ya da arkadan kayma durumunu tespit etmesi ve gerekliyse bu durumu düzeltecek uygulamalarda bulunması sağlanır.
xDrive sistemi, önden kayma durumunda olduğu gibi aracın ön tekerleklerinin virajın dışına doğru savrulduğunu tespit ederse, ön aksa gönderilen gücün bir kısmı kesilerek arka tekerleklere gönderilir. Daralan direksiyon açısı sonucunda aracın patinaj yaparak arkadan kayması durumunda, xDrive kanalları gücü arka akstan ön aksa taşır.
Sonuçta; Artan yön dengesi, daha iyi yol tutuşu, daha hassas direksiyon ve en zor koşullarda dahi aracın daha kolay kontrol edilmesi sağlanır. DSC, xDrive'ın tek başına dengeyi sağlayamaması durumunda devreye girer. DSC motor gücünü keser ve gerekli olan tekerleklerde devreye girer.
Yol tutuş koşullarının farklı olduğu yüzeylerde, örneğin buzla kaplı yol ve gevşek karlı yollardaki sürüşlerde, tahrik gücü daha üstün çekiş gücüyle değişken oranlarda akslara aktarılır. Mevcut koşullara bakılmaksızın, en iyi performans ve mükemmel bir yol tutuşu elde edilir, kaygan yüzeylerde bile en uygun araç kontrolü sağlanır.

     
Copyright © 2008 BIMEXCAR Web Tasarým ATAMEDYA