Otomatik Denge Kontrolü + Çekiş (ASC+T).
Otomatik Denge Kontrolü + Çekiş (ASC+T) DSC’nin bir alt fonksiyonudur ve tekerleklerin patinaj yapmasını önler. Bu, optimum çekiş gücü ve sürüş dengesi sağlamaktadır. Tahrik aksının tekerleklerinden biri sabit bir zemin üzerindeyken, diğeri kaygan ya da yumuşak bir zeminde ise, kayma eğilimi gösteren tekerlek, diğeri tekrar yol tutuşu kazanana kadar mümkün olduğunca çok frenlenecektir. Kara saplanmış aracın çıkarılması gibi durumlarda gerekli olduğu zaman, tekerleğe ekstra patinaj yaptırmak için ASC+T fonksiyonunu devreden çıkarabilirsiniz. Uzun ve kısa huzmeler için Xenon farı.
Bi-xenon farı olarak da bilinen bu özellik, kısa ve uzun huzmelerin temellerini xenon teknolojisinden aldığını gösterir. Xenon uzun huzme, xenon kısa huzmenin mevcut ışık kaynağını kullanır. Bu ışık kaynağının güçlü mavimsi ışığı bilinen akkor bobin tarafından değil bir ışık arkı tarafından üretilmiştir. Uzun huzme bilinen yöntemle, bir kontrol kolu kullanılarak devreye sokulur. Bu, huzme yoluna yerleştirilmiş elipsoid teknolojisi temelli xenon farlar tarafından oluşturulan bir perdeyi kaldırır. Sonuç olarak, daha iyi bir görüş alanı ve yolun aydınlanmasını sağlar. Aynı zamanda iyonlarına ayrılmış gaz kullanan bi-xenon far sistemi klasik halojen farlara oranla daha az enerji tüketir ve çok daha uzun ömürlüdür.